Em aplicações de transportadores de rolos por gravidade, o uso de blindagens abertas ou de aço pode evitar o aumento do atrito nos rolamentos. Embora os rolamentos possam operar em temperaturas de até 170 graus, os rolamentos blindados-de aço não devem ser usados acima de 100 graus porque as blindagens podem se deformar. Considerações especiais sobre lubrificação são necessárias fora da faixa de 0 a 65 graus.
Em aplicações-de alta temperatura, o espaçamento entre as cargas da correia transportadora deve ser aumentado e a correia deve se mover rapidamente para reduzir a absorção de calor pelos rolos. Um sistema de refrigeração por rolo também é recomendado. A capacidade de carga dos rolos é determinada pela capacidade de carga do rolamento e pela largura do rolo. A capacidade de carga básica é determinada por fórmulas empíricas e testes experimentais. Isto é classificado para transportadores mais estreitos; à medida que a largura aumenta, a capacidade de carga do rolo diminui devido à deformação do eixo. A capacidade de carga dos transportadores de rolos por gravidade é altamente dependente dos componentes utilizados e varia dependendo da combinação de rolos motorizados, estrutura e suportes.
Existem três métodos de montagem com base na forma de processamento: tipo de pressão direta, tipo enrolado e tipo moldado. O conjunto de rolos no trilho da estrutura pode ser mais alto ou mais baixo que a estrutura, dependendo inteiramente dos requisitos da aplicação. Se os roletes estiverem mais baixos que o trilho da estrutura, o trilho da estrutura pode ser usado como trilho-guia, eliminando a necessidade de trilhos de segurança separados; no entanto, isto não é adequado para cargas maiores devido à interferência com a estrutura. Por outro lado, ter os rolos mais altos que a estrutura, com trilhos de segurança separados, oferece maior flexibilidade nas aplicações. Os tipos de estrutura mais comuns são aço canal, aço em forma de L- ou tipos formados por placa plana. Com base no método de conformação, eles podem ser divididos em aços moldados dobrados e aços estruturais. O aço estrutural é mais pesado e resistente, utilizado para cargas pesadas. Normalmente, o mesmo tipo de aço é utilizado em ambos os lados do transportador, soldado ou aparafusado com travessas. No entanto, para algumas aplicações específicas, os tipos de moldura em ambos os lados podem não ser iguais. Mais rolos proporcionam melhor desempenho de transporte e capacidade de carga, além de melhor rastreamento durante as curvas.
Além disso, esse tipo de estrutura também apresenta módulos projetados com uma estrutura semelhante a três-espinhas de peixe-com nervuras. Devido à sua capacidade de rastreamento auto{3}}centralizada, ela permite que a carga se mova ao longo da linha central do transportador.
